Surse
Dominic Fritz a transformat ultimele 30 de zile ale mandatului într-un veritabil „festival al faptelor”, axând comunicarea pe progresele în transportul public. La o zi după ce edilul a anunțat că va transforma perioada într-un raport de realizări, municipalitatea a prezentat bilanțul investițiilor din transport, în contextul criticilor privind proiectele de transport metropolitan aduse de opoziție.
Conform lui Fritz, în ultimii cinci ani Timișoara a înnoit flota cu 158 de garnituri — tramvaie, autobuze electrice și firobuze — iar alte 30 de garnituri electrice sunt înlicititație, finanțate cu fonduri europene, cu scopul de a oferi un transport public mai eficient și mai atractiv pentru timișoreni. Aceste afirmații au fost completate de prezentarea primului tramvai Bozankaya dintr-un lot de 10 garnituri, o versiune mai mică decât modelele existente, destinat să opereze și pe trasee cu șine uzate.
Tramvaiul, alcătuit din trei module (față de cinci la cele existente), promite peste 150 de locuri, podea coborâtă, climatizare, Wi‑Fi și supraveghere video, fiind supus testelor de omologare și recepție înainte de intrarea în circulație. Între timp, următoarele patru garnituri ar urma să ajungă până la sfârșitul acestui an, iar ultimele cinci până în primăvara lui 2027.
Întreaga desfășurare are loc în condițiile unei dezbateri despre transportul metropolitan, cu reacții din partea primind vehemente, dar obiectivele rămân clar stabilite: modernizarea flotei, creșterea confortului și a frecvenței în transportul urban, finanțate din fonduri europene, pentru a oferi timișorenilor un serviciu public mai fiabil și sustenabil.
